De l’ancienne terre du fermier libre de l’époque gallo-romaine à l’arrivée de la “Bête humaine”, puis des Américains et des réfugiés d’Afrique du Nord, Coulounieix et Chamiers ont convolé en justes noces, en 1958. Contraste et équilibre entre deux mondes, entre deux histoires qui forment, aujourd’hui, un avenir commun.

Voici une ville qui se mérite. Aux portes de Périgueux, traversée par la route nationale 89 qui ne cède point au romantisme et à la visite, la commune de Coulounieix-Chamiers décline son histoire sur deux mille ans. Étonnante cité qui, aujourd’hui, flanquée d’immeubles aux accents populaires se double de résidences, villas et demeures à la note bourgeoise. Il y a là une vie intense et joyeuse retrouvée dans les bars au métissage social assuré. Ce clivage est visible, dans la géographie, l’urbanisme et résulte d’une histoire commune et d’histoires individuelles. Il y a dans le paysage de la nature, des constructions et des cheminements humains autant de contrastes que d’équilibres. Une étonnante alchimie. On ne réside pas à Coulounieix-Chamiers, on y vit.
Deux bourgs composent, à l’origine, cette localité : Coulounieix et… Chamiers. Côté Chamiers, on domine la rive gauche de l’Isle et la ville de Périgueux pour rejoindre, à l’ouest, les collines de Marsac-sur-l’Isle. Quelques collines, toute en rondeur, La Boissière, La Curade, Escornebœuf retrouvent le vieux bourg de Coulounieix. Plus au sud ce sont les collines de Saint-Augutre et Pareau.
L’ensemble des deux communes ne cesse d’être bicéphale, en contraste jamais en opposition. Cette vision est omniprésente, presque génétique.
Le vieux bourg de Coulounieix s’est couvert de résidences, signes d’une société qui ne néglige pas la réussite.
Chamiers, jadis attribué à la culture a connu trois vagues de migrations qui scellent l’image actuelle : le chemin de fer, les Américains, puis les rapatriés d’Algérie.
La première vague, à la fin du xixe siècle s’explique par l’arrivée du chemin de fer. Les ateliers d’entretien et de réparation des voies ferrées s’y étant implantés avec, en face, sur la rive droite de l’Isle les prestigieux ateliers des locomotives et wagons de la Compagnie du Paris-Orléans. L’urbanisation s’y est faite au travers d’un petit monde d’ouvriers, d’artisans et de commerçants.
La seconde vague est celle des Américains, lesquels, dès lors, font partie de l’histoire de la commune. Ainsi, c’est en 1917 que les Américains choisissent Chamiers pour y implanter un dépôt militaire. Ils reviendront en 1954 et ce, jusqu’en 1966. Une période faste, un peu frivole et tintée de rêve. L’immense ensemble sera détruit en 2005. Mais la mémoire demeure.
Troisième vague, celle des “pieds-noirs”. Ceux-ci, à partir de 1962, arrivent par dizaines. Il faut les loger. De vastes chantiers sont engagés d’où surgissent ces fameuses Hlm qui faisaient la gloire des élus locaux.
On l’a compris, par les hasards de l’histoire, par tradition désormais, Chamiers accueille et intègre ces populations en quête d’un devenir. Coulounieix s’alanguit et attend son heure.